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5月15日17时28分，满载5000吨煤炭的83341次列车从襄州北站开出，首次以90公里的时速向南疾驰，5小时后抵达湖南岳阳坪田站，标志着浩吉铁路襄州北至坪田间实现提速运营，襄州北站疏解功能得到进一步提升。

浩吉铁路全长1814公里，北起内蒙古浩勒报吉南站，终到江西吉安站，是我国“北煤南运”的战略运输通道，也是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路，是衔接多条煤炭集疏运线路、点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的重要组成部分。其中襄州北站是浩吉铁路上唯一的疏解站，在这里，“蒙陕甘宁”等省区的优质煤炭源源不断地被转运到“两湖一江”，为电力、化工、冶金等企业输送能源，有效缓解了华中地区用煤压力。襄坪段的提速，使煤炭列车中转时间压缩了1小时，列车开行和密度和线路运能再次提升，大大提高了运输效率。

中国幅员辽阔，地大物博，物产丰富，但是资源分配极不均衡。煤炭资源多集中于北方、西方的内蒙古、山西、陕西、贵州等地，而需要使用煤炭资源的工业城市，却又集中分布于东南沿海地区，累计运送煤炭60亿吨的大秦铁路解决了“西煤东运”问题，2019年9月运营的浩吉铁路则承担了“北煤南运”的重任。同大秦铁路相比，长度约为其3倍的浩吉铁路无疑是一项浩大的工程，作为中国最长的运煤专线，受制线路太长的因素，浩吉铁路的运煤能力不及大秦铁路，但2亿吨/年以上的通道规划输送能力在世界各国的铁路线路中仍寥寥可数。更重要的是，它的开通运营，对加速西部地区资源开发，保障鄂湘赣等华中地区能源供应，促进区域经济社会协调发展，打好环境污染防治攻坚战等诸多方面，都起到了举足轻重地推进作用。

虽然目前浩吉铁路的运行能力和运量还达不到目标，但是稳步逐年迅速增长，从2019年9月28日开通运营之初的日开行列车10列左右，运量约3.5万吨，到今天开行货物列车累计突破4万列，累计运量突破2亿吨大关，其间，铁路部门锐意拼搏，走过了艰辛的奋斗之路，让浩吉铁路日益显现出它应有的作用。而今，百尺竿头更进一步，铁路部门加强安全管控、设备养护、运输组织等各个方面的管理，合理安排提速施工作业，优化检查维修周期，保障设备质量达标，完成襄坪段提速工程，助力煤炭列车提速运行，充分发挥运输组织优势，全力做好能源保供，确保“北煤南运”大通运输快捷畅通。

随着运输潜力的进一步挖掘，民众增强了对浩吉铁路的信心和期待。可以想见，在不久的将来，列车开满，万吨煤炭列车驰骋在浩吉铁路千里铁道线上，从北方纷纷呼啸而至，汇至襄州北站，经分解后，百舸争流、万箭齐发，带着能源带着希望向着南方奔驰而去，这将是多么蔚为壮观的场景啊！（朱媛媛、解伟跃）